Memandangkan keperluan untuk pengangkutan yang murah dan serba boleh meningkat merentasi pasaran baru muncul di Asia, Afrika dan Amerika Selatan, basikal roda tiga buatan China - terutamanya reka bentuk elektrik dan kargo - telah bertapak. Untuk logistik komersial anda, pengangkutan penumpang atau penghantaran batu terakhir di bandar, basikal roda tiga menyediakan penyelesaian yang kos efektif dan berkesan. Tetapi mengeksport kereta ini membawa beberapa peraturan yang mesti dipatuhi, kerja kertas yang betul, dan logistik.
Langkah 1: Persediaan Pra-Eksport – Keperluan Undang-undang dan Teknikal
Sebelum anda boleh menghantar basikal roda tiga ke luar negara, beberapa tugas perundangan, pematuhan dan dokumentasi yang penting mesti diselesaikan.
1. Pelesenan Eksport dan Pendaftaran Syarikat
Lesen Perniagaan dengan Hak Eksport: Pengilang atau syarikat perdagangan mesti mempunyai kuasa import-eksport yang berdaftar dengan Kementerian Perdagangan China (MOFCOM).
Pendaftaran Kastam: Pengeksport mesti mendaftar dengan Kastam China dan memiliki kod pengisytiharan kastam.
2. Pensijilan Pematuhan Produk
Keperluan pematuhan bergantung pada negara destinasi dan jenis kenderaan (elektrik vs berkuasa bahan api):
Pensijilan CCC China: Mandatori untuk beca elektrik yang dijual atau dieksport dari China.
Penandaan CE: Diperlukan untuk eksport ke EU, menunjukkan pematuhan dengan keperluan keselamatan, kesihatan dan perlindungan alam sekitar EU.
UN38.3 Laporan: Diperlukan jika basikal roda tiga termasuk bateri litium-ion, mengesahkan keselamatan bateri semasa pengangkutan.
Pensijilan EPA/DOT: Diperlukan untuk basikal roda tiga pembakaran dalaman yang memasuki pasaran AS.
3. Klasifikasi Kod HS
Pengelasan yang betul adalah penting untuk mengelakkan kelewatan dan pengiraan cukai yang salah. Kod HS biasa:
8711.6000– Motosikal elektrik/ beca
8701.1090– Basikal roda tiga pertanian atau industri (bergantung kepada penggunaan dan struktur)
8712.0090– Basikal roda tiga tidak bermotor
Pengisytiharan mesti mengandungi butiran seperti:
Jenis pemacu (elektrik/manual)
Penarafan motor (dalam watt)
Tujuan kenderaan (kargo, penumpang)
Bahan struktur (keluli/aluminium)
Langkah 2: Perancangan Logistik dan Piawaian Pembungkusan
Pemilihan logistik yang betul bergantung pada kos, destinasi dan volum.
1. Kaedah Penghantaran
Muatan Kontena Penuh (FCL): Sesuai untuk pesanan pukal. Bekas 20 kaki boleh memuatkan 3–5 unit yang dipasang, manakala kiub setinggi 40 kaki boleh memuatkan sehingga 10–12 unit yang telah dibuka separa.
Beban Kurang daripada Bekas (LCL): Sesuai untuk pesanan kecil tetapi mempunyai kos penghantaran seunit yang lebih tinggi.
Roll-On/Roll-Off (Ro-Ro): Untuk basikal roda tiga yang dipasang sepenuhnya. Kos efektif untuk kenderaan dengan pendorongan atas kapal.
Pengangkutan Kereta Api: Disyorkan untuk pedalaman Eropah, Asia Tengah atau Rusia untuk penghantaran sensitif masa.
2. Keperluan Pembungkusan
Bingkai Keluli + Balutan Buih: Untuk unit bernilai tinggi
Peti Kayu: Memerlukan pengasapan dan penandaan IPPC
Pembungkusan Barang Berbahaya (Bateri Litium): Mesti mematuhi peraturan IMDG dan IATA
Sentiasa sediakan MSDS (Material Safety Data Sheet) untuk model elektrik dan spesifikasi bateri.
Langkah 3: Pengisytiharan Eksport di China
Dokumen Eksport yang Diperlukan:
Invois Komersil: Mesti termasuk penerangan produk, kuantiti, harga unit, jumlah harga, Incoterms (FOB, CIF, DDP) dan destinasi.
Senarai Pembungkusan: Termasuk butiran seperti kaedah pembungkusan, dimensi dan berat.
Bil Muatan (B/L): Dikeluarkan oleh syarikat perkapalan selepas dimuatkan.
Sijil Asal (CO atau Borang E): Diperlukan untuk menikmati pengurangan tarif di bawah FTA serantau seperti FTA ASEAN-China.
Sijil Pemeriksaan (CIQ): Untuk negara yang memerlukan pemeriksaan pra-penghantaran.
Pengisytiharan eksport difailkan secara elektronik melalui Tetingkap Tunggal Kastam China.
Langkah 4: Pelepasan Import Negara Destinasi
Setiap destinasi mempunyai prosedur pelepasan import yang unik. Berikut ialah contoh daripada kawasan eksport biasa:
Asia Tenggara (Vietnam, Kemboja, Filipina):
CO/Borang E: Membenarkan tarif 0%-5% di bawah FTA ASEAN-China
Lesen Import: Diperlukan untuk beca berkuasa
COC atau Pensijilan Keselamatan Kenderaan: Pemeriksaan pra-penghantaran oleh pihak ketiga seperti SGS, Intertek
Afrika (Nigeria, Congo, Kenya):
Sijil SONCAP (Nigeria): Pensijilan pra-import produk daripada SON atau makmal bertauliah
COC (Congo, Kenya): Pemeriksaan kenderaan oleh BV, SGS, atau pihak berkuasa lain yang diiktiraf
Import Sekatan Umur: Sesetengah negara mengharamkan kenderaan yang lebih tua daripada 3–5 tahun
Amerika Latin:
INVIMA atau kelulusan keselamatan yang serupa
Pengisytiharan Pematuhan Piawaian Teknikal
Dokumentasi bahasa tempatan sering diperlukan (Bahasa Sepanyol/Portugis)
Langkah 5: Percukaian dan Pengiraan Tarif
Cukai berbeza secara meluas berdasarkan destinasi:
Duti Kastam: 0%–35% berdasarkan kod HS dan perjanjian FTA
VAT/GST: 7%–20% bergantung kepada negara
Cukai Eksais: Boleh digunakan di negara yang mengawal selia pelepasan atau penggunaan bahan api
Petua pro: Gunakan alat carian tarif kastam setiap negara untuk mengira anggaran kos pendaratan berdasarkan nilai CIF.
Langkah 6: Penghantaran Akhir dan Selepas Jualan
Penghantaran kepada Pengguna Akhir: Jika menggunakan DDP atau DAP Incoterms, sahkan rantaian logistik dari pelabuhan kepada pembeli akhir.
Sokongan Alat Ganti: Hantarkan bateri, pengawal atau panel badan tambahan.
Syarat Waranti: Menjelaskan skop bahagian dan buruh yang boleh diservis (terutama untuk sistem elektrik)
Kesimpulan: Mengapa Berkongsi dengan Ejen Eksport Profesional
Eksport beca adalah margin yang tinggi tetapi peraturan berat. Sebarang ketidakpatuhan, walau bagaimanapun kecil, akan mempunyai akibat kelewatan, denda atau kargo yang dirampas. Kerjasama dengan penyedia perkhidmatan logistik berpengalaman dan agensi eksport, yang mengetahui pematuhan kenderaan elektrik, berfungsi dengan lancar.
Auto Dari Chinaadalah ejen sumber nombor satu anda bagi beca kargo dan penumpang yang berkualiti terus dari kilang di china Anda kini boleh mengimport beca terus dari kilang terus ke ruang tamu atau medio bilik pameran anda. Kami mempunyai hubungan perniagaan dengan lebih 10 kilang beca dan kami menegaskan anda hanya membeli beca yang memenuhi piawaian yang sangat baik. Kami menyediakan perkhidmatan keseluruhan proses daripada pemilihan model kepada pra-pemeriksaan, pengisytiharan kastam dan pengangkutan DDP dsb.
Berminat untuk mengeksport beca ke Asia Tenggara, Afrika, atau Amerika Latin?
Hubungi kami hari ini untuk mendapatkan senarai semak sebut harga dan dokumentasi yang disesuaikan dengan pasaran sasaran anda.