Pada masa ini, elektrifikasi pengangkutan di rantau Andes di Amerika Selatan semakin pantas, dengan basikal roda tiga menjadi kategori pengangkutan hijau utama kerana kekompakan,{0}}keberkesanan kos dan kesesuaian untuk perjalanan singkat dan pengedaran luar bandar-bandar, yang semakin mendapat populariti pasaran. Ecuador dan Peru, dengan pertumbuhan ekonomi yang stabil, telah memperkenalkan dasar import dan promosi yang menggalakkan. Digabungkan dengan industri basikal roda tiga elektrik China yang matang dan kebolehsuaian yang tinggi, produk domestik semakin diterima di dalam negara, menandakan kejayaan teras bagi pembuat kereta China di Amerika Selatan. Ecuador memanfaatkan China-Perjanjian Perdagangan Bebas Ecuador untuk mewujudkan persekitaran import yang kompetitif untuk basikal roda tiga elektrik.
Perjanjian itu berkuat kuasa pada Mei 2024, dengan pemotongan tarif yang lebih mendalam pada 2026. Dasar khas untuk kenderaan tenaga baharu menawarkan tarif import sifar untuk kenderaan elektrik dan hibrid tulen, menghapuskan halangan kos utama untuk basikal roda tiga elektrik China. Berbeza dengan pengurangan cukai secara beransur-ansur untuk basikal roda tiga yang dikuasakan-bahan api selama sedekad, dasar tarif sifar untuk basikal roda tiga elektrik adalah stabil, mengurangkan kos import dan runcit dengan ketara serta meningkatkan daya saing pasaran. Terutamanya, peraturan 2026 Ecuador hanya sebahagiannya mengehadkan-kelajuan rendah, kenderaan ringan-elektrik dua-dan basikal roda tiga, menjadikan beca elektrik penumpang dan muatan arus perdana dikecualikan sepenuhnya-tarif, mengekalkan faedah dasar. Dengan permintaan yang semakin meningkat untuk-penumpang jarak dekat bandar dan pengangkutan barang luar bandar, basikal roda tiga elektrik domestik dengan cepat memperoleh bahagian pasaran kerana ketahanan, penyelenggaraan yang mudah dan kemampuannya. Peru menggalakkan mobiliti elektrik melalui projek perintis dan insentif cukai, mewujudkan peluang pasaran baharu untuk basikal roda tiga elektrik China. Sistem cukai import Peru mengenakan 6% tarif asas dan 18% VAT ke atas kenderaan konvensional. Untuk menggalakkan elektrifikasi, ia menawarkan pengurangan tarif yang berbeza untuk kenderaan tenaga baharu yang mematuhi, menurunkan ambang import untuk model elektrik. Projek perintis di Lima dan Arequipa mempromosikan basikal roda tiga elektrik, kenderaan penghantaran dan bas untuk penghantaran-batu terakhir bandar, pengangkutan jarak dekat-komuniti dan ulang-alik pinggir bandar, memupuk pasaran pengangkutan tenaga baharu.
Permintaan kukuh untuk elektrifikasi dalam pengangkutan awam dan pengedaran komersial, ditambah dengan maklum balas perintis yang positif, meletakkan asas untuk-penggunaan basikal roda tiga elektrik berskala besar. Secara keseluruhannya, kelebihan kos sifar-tarif Ecuador dan promosi projek perintis Peru saling melengkapi, membuka kunci potensi pasaran basikal roda tiga elektrik di rantau Andes. Berbanding dengan pesaing Eropah, Amerika, Jepun dan Korea Selatan, industri basikal roda tiga elektrik China mempunyai rantaian bekalan matang dan kemas kini produk yang pantas, memenuhi keperluan Amerika Selatan untuk kawasan pergunungan,-pengangkutan jarak dekat dan operasi-kos rendah. Kehadiran pasaran selama bertahun-tahun telah meningkatkan reputasi produk dan pengiktirafan jenama. Dengan dasar elektrifikasi yang menggalakkan, pertumbuhan permintaan pasaran yang stabil, dan dua kelebihan faedah tarif dan pelaksanaan senario, pasaran Amerika Selatan menawarkan peluang yang menjanjikan untuk syarikat basikal roda tiga elektrik China untuk meningkatkan eksport dan berkembang ke luar negara.