1. Bateri tidak boleh disimpan dengan cas yang rendah. Caj rendah bermakna bateri habis sepenuhnya dan tidak dicas semula dengan segera. Ini boleh menyebabkan pembentukan asid sulfurik dengan mudah, menyebabkan kristal sulfat plumbum melekat pada plat bateri, menyekat saluran ion dan menghalang pengecasan, sekali gus mengurangkan kapasiti bateri. Semakin lama bateri dibiarkan melahu dalam keadaan cas-rendah, semakin teruk kerosakannya. Apabila tidak digunakan, bateri perlu dicas sebulan sekali untuk memanjangkan jangka hayatnya.
2. Bateri basikal roda tiga elektrik hendaklah selalu diperiksa semasa digunakan. Jika julat basikal roda tiga elektrik tiba-tiba turun beberapa kilometer dalam tempoh yang singkat, kemungkinan besar sekurang-kurangnya satu bateri dalam pek bateri mempunyai litar pintas, seperti sel pecah, plat lembut atau kehilangan bahan aktif daripada plat. Dalam kes ini, ia harus dibawa ke kedai pembaikan bateri profesional untuk pemeriksaan, pembaikan atau penggantian.
3. Elakkan pelepasan-arus yang tinggi. Apabila memulakan, membawa penumpang atau mendaki bukit, sebaiknya gunakan bantuan pedal untuk mengelakkan pelepasan-arus tinggi secara tiba-tiba. Pelepasan arus yang tinggi-dengan mudah boleh membawa kepada penghabluran sulfat plumbum, sekali gus merosakkan sifat fizikal plat bateri.
4. Adalah penting untuk menguruskan masa pengecasan. Secara amnya, bateri dicas semalaman, dengan purata masa pengecasan sekitar 8 jam. Jika bateri dinyahcas secara cetek (mengakibatkan jarak pemanduan yang sangat singkat selepas dicas), ia akan dicas sepenuhnya dengan cepat, membawa kepada pengecasan berlebihan, kehilangan air, terlalu panas dan hayat bateri berkurangan. Oleh itu, adalah optimum untuk mengecas bateri apabila kedalaman nyahcas adalah 50%-60%. Dalam penggunaan sebenar, ini boleh ditukar kepada perbatuan menunggang, dan pengecasan harus dilakukan mengikut keperluan untuk mengelakkan caj yang merosakkan.
5. Lindungi kenderaan elektrik daripada-pendedahan suhu tinggi. Haba yang berlebihan meningkatkan tekanan dalaman bateri, memaksa injap pelega tekanan terbuka secara automatik. Ini secara langsung meningkatkan kehilangan air, membawa kepada penurunan aktiviti bateri, pelembutan plat dipercepatkan dan kerosakan maut seperti terlalu panas, membonjol dan ubah bentuk selongsong semasa pengecasan.